Un proiect nou și ambițios prinde contur la nivel european. A fost propus un plan care își propune să rivalizeze cu transportul aerian din Europa prin conectarea a zeci de destinații europene printr-o rețea feroviară de mare viteză ce va funcționa ca un sistem de metrou.
Un think tank din Copenhaga, 21st Europe, își imaginează conectarea a 39 de destinații din țările europene—cu linii care ajung până în Marea Britanie, Turcia și Ucraina—până în 2040, scrie Greek Reporter.
Propunerea nou anunțată cere o rețea feroviară de mare viteză, la nivel european, numită Starline, care va introduce conexiuni de călătorie ultra-rapide între orașele europene și speră să reinventeze infrastructura feroviară a continentului, care este „fragmentată, inegală și adesea lentă”.
Un sistem feroviar cu adevărat integrat nu mai este doar o chestiune de confort; este o necesitate strategică pentru reziliența Europei în secolul XXI. Conceput ca un sistem de metrou, acesta schimbă percepția europenilor asupra continentului lor — nu ca pe o colecție de capitale îndepărtate, ci ca pe o rețea unică, rapidă, în care fiecare conexiune, fie pentru oameni sau bunuri, este ușor de atins.
Totodată, think tank-ul a publicat o hartă pentru a demonstra cum cele 39 de orașe — de la Dublin la Kiev și Helsinki la Lisabona — ar putea fi conectate.
Sursa Foto: Captură de ecran 21st Europe
Cât ar dura o călătorie de la Helsinki la Berlin
Transportul este una dintre cele mai mari provocări climatice ale Europei, zborurile pe distanțe scurte rămânând modul de călătorie default pentru milioane de pasageri. În același timp, alternativele feroviare de mare viteză emit cu până la 90% mai puțin CO2 per călătorie.
Văzut și ca un proiect ecologic, 21st Europe precizează că o trecere îndrăzneață la calea ferată de mare viteză ar putea fi cea mai bună șansă a Europei de a-și îndeplini obiectivele net-zero pentru 2050.
Rețeaua Starline își propune să se întindă pe 22.000 de kilometri și se estimează că va fi cu 30% mai rapidă decât călătoriile pe drumuri și pe calea ferată actuală, cu trenuri care operează la 300-400 de kilometri pe oră.
Asta ar însemna că pasagerii ar putea ajunge de la Helsinki la Berlin în puțin peste cinci ore, în loc de o călătorie de o zi întreagă cum este astăzi.
De la Milano la München, o rută lentă și sinuoasă astăzi, se transformă într-o legătură frecventă între marile centre economice.
21st Europe
Conform 21st Europe, vagoanele nu vor fi împărțite pe clase, ci pe spații pentru nevoi diferite, cum ar fi zone liniștite pentru lucru și secțiuni orientate către familii.
Trenurile vor ajunge în stații noi construite în afara marilor orașe, de unde vor exista conexiuni cu sistemele de transport urban existente.
Starline, spun cei de la think tank, va fi finanțat public și operat de companii feroviare naționale aprobate.
Sursa Foto: Captură de ecran/ 21st Europe
